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2026年初，中国消费级无人机市场正经历一轮明显的资产价格重估。随着飞行限制持续收紧、合规成本上升，以及新品迭代速度加快，二手市场短时间内出现明显抛售潮。大疆一款热门机型回收价跌幅超过20%。
自2026年1月1日起，新修订的治安管理处罚法规明确将违规飞行无人机纳入处罚范畴。与此同时，中国民航局推出UOM统一管理系统，所有飞行空域必须通过系统申报。过去部分飞手通过关闭定位信号进行违规飞行的“黑飞”行为，开始面临处罚风险。
自2026年5月起，无人机实名登记及远程识别标准将正式实施，要求设备在未完成激活或注销后不得具备飞行能力。
监管收紧迅速传导至市场端。红星新闻报导，近期二手交易平台数据显示，仅2026年1月，无人机挂售数量已突破6万台，同比暴增约200%。市场供给激增直接导致回收价格快速下探。以2025年生产的大疆Air 3S为例，短短数月回收价已从约6000元跌至4900元左右，跌幅超过20%。部分入门级机型折价幅度甚至达到官方售价的一半以上。
多名回收商表示，过去无人机属于相对“保值”的数码产品，但在当前环境下，价格波动明显加剧。“现在回收价格几乎一周一变”，一位华南地区回收商表示，部分机型短期内甚至出现无人接盘的情况。
市场人士认为，本轮抛售并非单纯的技术升级周期，而是多重因素叠加后的结果。一方面，飞行环境的不确定性上升，使普通用户使用频率明显下降；另一方面，监管规则复杂度提升，也增加了普通消费者的使用心理成本。对不少非专业玩家而言，无人机逐渐从娱乐设备转变为“高门槛设备”。
一名资深无人机玩家表示，近两个月飞手社群讨论重点明显变化，从过去的“哪里适合拍摄”，转变为“哪里还能合法飞行”。在这种环境下，一部分用户选择提前退出市场，以避免设备进一步贬值。
与此同时，行业内部竞争也在加速设备价值折旧。随着新品发布节奏加快，旧型号生命周期不断缩短，叠加市场需求不稳，进一步加剧了二手价格下行压力。类似智能手机市场的“发布前抛售潮”，正在无人机领域变得更加明显。
值得注意的是，在价格快速下跌背景下，二手市场也出现明显观望情绪。部分潜在买家担心未来政策环境及使用场景进一步收紧，选择延迟购买，形成“越抛越跌”的循环。
业内分析认为，这一轮无人机抛售潮，本质上是消费级无人机从“消费电子玩具属性”向“准专业设备属性”转变过程中的阵痛。一旦普通用户退出比例过高，未来消费级市场需求结构可能出现收缩，而行业增长将更多依赖产业应用与专业市场。
长期来看，无人机市场仍存在技术与应用空间，但短期内，消费级市场面临的最大挑战，已不再只是技术竞争，而是使用环境、合规成本以及用户信心的综合博弈。
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