第二次世界大战时期，日本有幸见识到了原子弹的威力，太平洋战场盟军遭到日军的顽强抵抗，盟军伤亡惨重，美国尤其严重，为了加速日本投降，也为了第二次世界大战能够尽快落下帷幕，美国决定向日本投放原子弹，在当时世界看来，许多国家对原子弹一词是非常陌生的，以至于日本遭到核打击后，日本居民一度以为是陨石落地造成的爆炸，作为当时世界威力最大的杀伤性武器，日本有幸成为见证者。

 

1945年8月6日凌晨2时，美军派出B-29轰炸机执行一次轰炸任务，这架飞机在当时被誉为“空中堡垒”，其速度和载重量都是非常优越的。轰炸机在飞往日本广岛的途中，全体机组人员都保持无线电缄默，并且提前穿戴好防护服和护目镜，即便是B-29轰炸机性能优越，仍需要稳重。

第一颗原子弹在美国试爆是，有专家得出结论，爆炸时至少和爆炸中心要保持13公里的距离才能够保证安全，在原子弹爆炸短短几十秒的时间里，谁也不知道会发生什么，“死神”无处不在。

 

B-29轰炸机由蒂贝斯上校担任正驾驶，罗伯特·刘易斯为副驾驶，随行的还有技术专家柏森斯上校，在这次的轰炸任务时，机组人员中没有一个人了解原子弹的构造，一旦没有完成任务并且被日方抓捕，柏森斯应当立即自尽，此次的轰炸任务总共有5架B-29轰炸机，其中两架负责侦察，三架岁时报告天气情况。

飞机滑出跑道，升空，柏森斯上校爬入弹舱，并打开原子弹的保险装置，装上了引爆器，用丘吉尔事后的话来讲：“82号机（编号）上装了一个愤怒的基督，再过几个小时，他就要降临人世了！”8月6日早上7时，天空一片晴朗，7时30分准备投弹工作，除投弹轰炸机外，其余轰炸机迅速离开，机组人员戴上了厚厚的墨镜，为了防止强光灼伤眼睛。8时16分，原子弹被投出弹舱，原子弹在离地面约600米处爆炸。

 

与此同时，轰炸机迅速掉头，向远方驶去。45秒后，飞机的尾部受到了气流的剧烈冲击，整个机身都开始颤抖起来，驾驶员难以掌控，正驾驶蒂贝斯把飞机拉升到最高处躲避冲击，所幸的是余波并未持续很久，飞机最终安全离开。

根据飞行员的回忆，原子弹爆炸后，先是有一个巨大的火球冲天而起，紧接着一股巨大的蘑菇云随之升起，巴扎的正中心除了留下一个巨大的弹坑，所有的物体均化为齑粉。原子弹爆炸的强烈光波，使成千上万人双目失明，6000多度的高温，把一切都化为灰烬，冲击波形成的狂风，又把所有建筑物摧毁殆尽，处在爆心极点影响下的人和物，像原子分离那样分崩离析。

 

那么，在这么短的时间里，飞机是如何躲避原子弹的爆炸影响的？

在执行轰炸任务前，飞机的逃生路线是经过精确计算的，当时原子弹的爆炸点被设置为离地面550米的高度，从万米高空到下落到五百五十米的距离至少需要四十五秒的时间，这个时间是可以让飞行员安全撤离的。也就是说飞机需要在四十五秒的时间内，飞离距爆炸点十三公里外的地方才能基本安全。而且美国还为飞机设置了最佳逃离路线，那就是投出原子弹后，飞机需要掉头以约155度的姿势反方向飞行，因为当原子弹脱仓后，惯性使然，它会继续保持一股原速度与飞机一起飞行，所以飞机必须反方向逃离。

 

再就是，机组人员都是万里挑一的精英，无论在专业素养还是心理素质上都是极其突出的，并且B-29在当时算是性能最好的轰炸机，“空中堡垒”的称号并非浪得虚名。美国当时拥有最先进的科技，最先进的飞机，最优秀的飞行员，笔者并不是高攀谁，从事实来看，美国的确是实力强大。

防水图：