根据现在法律、法规以及保险合同约定，在空难中，受害人家属一般可获得下列赔偿：
一，航空意外险主要包括
1、意外伤残；2、意外身故；3、意外医疗；
4、其他保障等，包括航班延误、航班取消、行李丢失等保障。
这也是意外发生时，遇难乘客获赔最大的一部分，也就是航空意外保险金。
目前，航空意外保险金数额从2百万到上千万不等，为乘客自选项。
在 2002年5月7日的大连空难中，有人买了7份航空意外保险，保额达140万元，在当时是天文数字了。
二，承运人的赔偿责任。
1是对每名旅客的赔偿责任限额为40万元；
2是对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为3000元；
3是对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤100元。
这并不意味着遇难乘客只能获得上述赔偿，
在2010年8月24日的伊春空难事故中，每位遇难乘客赔偿总额为96万元。
三，工亡补助金等。依据《工伤保险条例》
1、一次性工亡补助金：标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。
这个标准每年都会变化，一般每年至少增加数万元。
公式：全国城镇居民人均可支配收入×20。
依据国家统计局公布的最新数据，2021年度全国城镇居民人均可支配收入47412元。
故2022年度一次性工亡补助金标准为47412元×20=948240元。
2、丧葬补助金：丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资。
这个标准同样每年会有变化，每个地区标准不一样。
比如，深圳上年度社平工资11620元/月，则丧葬补助金为69720元。
公式：当地社平工资×6；
3、供养亲属抚恤金：按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、
无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40％，其他亲属每人每月30％，
孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10％。
核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资；
公式：配偶：死者本人工资×40%（按月支付）；
其它亲属：死者本人工资×30%（每人每月）；孤寡老人或孤儿：
上述标准的基础上增加10％；初次核定时上述抚恤金之和应≤职工月工资（按月计算）。
四、国际航班赔偿。
如果是遇难客机是国际航班，还应当遵守《华沙公约》或《蒙特利尔公约》，
具体要结合涉事国家是否是缔约国来判断。
但是本案不涉及上述两条约。 PS（国际航司赔偿平均300万美元起步）
综上总结这次每位遇难总赔偿应该不少于400万元人民币。
但愿这次不掩盖事实，实事求是。
附一个 上海“4-15空难”--中国灾难史最大赔偿案始末