印度的“光辉”在当年可是号称强于歼-10的战斗机，可如今的它却落得要和“枭龙”争夺市场的“尴尬”境地。而且就算是将目标降了一个档次，结果似乎还是不如印度人的预期那样，拿这两款战机的销售战绩进行对比，目前的比分是2:0，“枭龙”完胜“光辉”。
 
FC-1战斗机又名“枭龙”，在巴基斯坦空军的编号为JF-17，绰号“雷电”，该机是中国和巴基斯坦联合研制的一款单发、单座、全天候多用途战斗机。
LCA战斗机又名“光辉”，该机为印度斯坦航空公司从上世纪80年代开始研制的一款单座、单发、全天候战斗机。
这两款战斗机从数据对比上来看基本处于一个层级（枭龙稍弱），虽然印度人自称“光辉”战斗机的性能堪比美制F-16，不过他们的说出来的话你懂的！
 
而枭龙战斗机自问世以来似乎就显得十分低调，从不过分地去张扬，因为这款战机的定位本身就属于那种“便宜又实惠”的机型，实用是它最大的特点。
 
枭龙的主要用户是巴基斯坦空军，光辉的买家目前只有印度空军，作为两个长期对立的国家，两国空军的这两型战机经常会被人们拿出来进行对比。尽管印度人认为光辉与枭龙并非是同代产品（光辉的级别要高），不过开发了几十年的产品无论当初设立的目标有多远大，在漫漫无期的修改过程中“光辉”战斗机早已褪去了印度人引以为傲的光辉，剩下的只有大写的尴尬了。
 
如今这两款战机的“角逐”已经从两国的战场转到了军火市场上（“枭龙”战斗机为中国设计、制造，但巴基斯坦也同样承担了50%的费用，这里暂且将其说为巴方的战机）。从已经产生的订单和未来的潜在买家来分析，枭龙战机在军火市场上的青睐度比光辉战斗机要高得多，包括阿根廷、阿塞拜疆、马来西亚、卡特尔、斯里兰卡等国都对这款“便宜又好用”的战机很感兴趣。
 
反观印度的光辉战斗机的表现似乎就有点差强人意了，在印度人眼中包括马来西亚、斯里兰卡、阿联酋甚至是美国都是其潜在买家，但前两个有枭龙参与其中，阿联酋虽有钱但也没达到会把美金拿去“烧掉”的地步，至于美国吗？那就是印度强行给自己的战斗机“贴金”的一种说法而已。
 
不可否认，在数据上光辉战斗机的纸面实力要强于枭龙，但如果从性价比和战机以外的因素去考虑的话，光辉绝对不会是枭龙的对手。
首先、光辉战斗机可以称得上是一款“万国军品系统”的集结体，除了驾驶员是印度国产的之外，剩下的基本和印度没啥关系，印度斯坦航空公司只是负责把从外国采购回来的系统组装起来而已。美国的动力、英国的弹射座椅、以色列的雷达、法国的座舱和气动布局、俄罗斯的机炮等。
 
枭龙战斗机则不同，毕竟身后的“大佬”是中国，一个有着完备航空体系（航发较弱）的大国，造这样一款飞机还是不费吹灰之力的，从航电到武器、从后勤到代码都给你“安排”的明明白白。
 
第二、光辉战斗机的定位不清晰，让买家无从下手。各方面都会一点，可都不是那么太精，再加上印度人那张“能说会道”的嘴，开始的时候它还是一款三代机，如今在推出无数的变体之后，光辉已经被印度人抬到了4.5代战斗机，光辉上可媲美中国歼-10、下可单挑美国F-16，总之就是很厉害的样子！
 
枭龙定位就是一架普通的空优战斗机，如果你钱少心大的话，这款战机绝对非常适合你，一点都不和你玩虚的。
 
第三、应用的广泛度，枭龙战斗机在中、巴多年的运作之下目前已经拓展出两个用户，包括缅甸和尼日利亚，虽然数量不多，可至少能够说明枭龙对于一些国家还是有一定吸引力的。最近阿根廷也在积极引进这款战机，而光辉呢？除了印度空军之外，外销战绩至今为零，不止如此，在这个唯一的运营商口中时常传来对这款战机不满的言论，这也从另一个侧面阻碍了它的销售。
 
 
第四、价格，其实很多国家在采购战斗机时最先考虑的问题就是这个。枭龙给出的报价很贴心，1700至3000万美元外加各种售后服务，在如今的战斗机市场上如果想要用这个价格获取一款全新的战斗机那非“枭龙”莫属。
 
而印度的“光辉”战斗机虽也有冲向世界军火市场的雄心，奈何几十年的研发让印度人投入了大量的资金，如果将其价格定位得很低，那么这款战机纯属是“赔本赚吆喝”。为了收回成本、也为了延续印度军购方面的“传统”（他们的传统认为贵既是好的意思），最终光辉战斗机的价格被订到了6700多万的样子。不过以这个价格来计算，可选的机型就太多了（不考虑政治因素），光辉完全没有任何的优势。
 
第五、生产效率问题。如果买家选择了枭龙或者光辉这样的战机就说明它们的空军装备已经到了非换不可的地步，在这样的情况下能够更快交付也是买家需要考虑的重要因素之一。
枭龙的生产速率就不用过多的赘述了，生产能力从来都不是它需要考虑的问题，只要有买家保证随时交付。
 
重点看看光辉战斗机，在今年印度斯坦航空开设了第二条战斗机生产线，其年生产能力从过去8架“猛增”到如今的16架，不过它首先要完成的是来自印度空军的83架订单，预计需要五年时间完成。这样一算，即使有买家下单，那么至少要在六年之后才能拿到战斗机，这谁能等？
 
第六、颜值。这个纯是个人看法，从颜值这一块比较的话，“光辉”战斗机实在是太丑了，尤其是那两个“小家子气”的进气道最为难看。另外如果你要效仿“幻影”的话就学得彻底一点，搞一个优美的三角机翼多好看，非要把机翼设计成“六边形”吗？
 
 
枭龙战斗机的颜值虽不是最好看的，但起码不难看，简洁干练不好吗？
枭龙VS光辉数据对比：
机长：枭龙14.3米、光辉13.2米；
翼展：枭龙8.98米、光辉8.2米；
空重：枭龙6.4吨、光辉6.56吨；
最大起飞重量：枭龙12.4吨、光辉13.5吨；
动力系统：
枭龙为一部克里莫夫RD-93型（后为WS-13型）发动机，最大推力49.4千牛（WS-13为51.2千牛）；
光辉配备有一台通用F404-GE-IN20发动机，最大推力53.9千牛；
 
最大飞行速度：枭龙为1910千米/时、光辉为2220千米/时；
实用升限：枭龙1.65万米、光辉为1.6万米；
爬升率：枭龙300米/秒、光辉未查到；
航程：枭龙为2500千米、光辉为1850千米；
作战半径：枭龙为1000千米、光辉为500千米；
载弹量：
枭龙战斗机为七个外挂点，可载弹3.6吨左右，配有一部双管23毫米口径机炮，备弹220发；
光辉战斗机有八个外挂点，载弹量5.3吨，机炮配置和枭龙相同；
 
航电设备：
枭龙KLJ-7V2机载脉冲多普勒火控雷达、Link-17战术数据链、MIL-STD-1553数据总线、Aselsan ASELPOD/WMD-7高级瞄准吊舱、KG300G机载干扰吊舱等；
光辉EL/M-2032多模全天候火控雷达、Mk1A电子战套件、EL/M2052雷达等。
 
入役时间：
枭龙为2006年6月，研制周期约为15年；
光辉为2016年7月，研制周期约为26年；
主要使用国家：
枭龙目前已知装备空军有巴基斯坦、缅甸和尼日利亚；
光辉目前已知装备空军只有印度空军；