早在今年3月，德国豪华汽车品牌奥迪就宣布将停止研发汽油或柴油发动机，并将在10到15年后彻底转向电动车的研发和生产。据德国媒体报道，从2026年开始奥迪在全球市场上将只会推出纯电动力的新车型，停止生产新的汽油、柴油和混合动力汽车，但其在2026年前推出的新车型将继续生产销售，到2033年，奥迪正在加快向电动化的转变，逐步淘汰内燃机的生产，并最迟在2050年实现零排放。
 
奥迪高层确认了这一报道。近日，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在柏林气候大会上再次重申这一目标，到2033年奥迪将逐步淘汰燃油引擎。马库斯·杜斯曼在柏林气候大会上表示：“奥迪已经准备好为迈向电动汽车时代做出决策并付出巨大努力。”

据报道，换代A3、A4、A5和A6将全部转向电驱动。A3和A4将不会研发内燃机车型，未来将直接被A3 e-tron和A4 e-tron取代。A5和A6下一代车型也将推出纯电版本。今年4月，奥迪宣布新款奥迪A6内燃机版将于2023年上市，同时推出A6 e-tron。在今年的上海车展上，奥迪已经展出了A6 e-tron概念车，新车基于PPE平台打造，为该平台第二款车型。奥迪首款基于PPE平台打造的车型为Q6 e-tron，预计明年下半年上市。到2025年，奥迪的目标是在其车型阵容中拥有超过 20 款电动汽车车型。
 
至于奥迪Q8，全新一代奥迪Q8将于2026年推出，该车将成为奥迪品牌最后一款采用内燃机的车型，与此同时将推出奥迪Q8 e-tron，内燃机车型将持续生产至2032年。奥迪将加快向电动化的转变，在2032年之前逐步停产内燃机车型，并在2033年完全停产，最迟在2050年实现零排放。

中国将对奥迪电动化发展起到关键作用，虽然奥迪宣布将停止研发汽油或柴油发动机，上述停售燃油车并不包括中国市场，奥迪认为中国市场仍存在燃油车需求，2033年以后将继续本地化生产。据了解，目前一汽奥迪旗下拥有Q2 e-tron、Q4 e-tron及e-tron三款纯电动车型。奥迪将进一步深化与中国一汽的合作关系，并共同成立全新奥迪一汽新能源汽车公司。从2024年起，新公司将在长春投产基于与保时捷合作开发的PPE平台的奥迪纯电动车型。此外，至2021年底，奥迪将通过合资企业一汽-大众将国产车型增加至12款。
 
 
近年来，新能源成为行业风口，多个国家已经陆续推出禁售燃油车的时间表，以及出台相关政策支持新能源汽车发展，部分车企也开始呼应市场，宣布即将成为纯电动汽车品牌。例如英国豪华品牌捷豹此前宣布将于2025年成为纯电动汽车品牌，将只生产和销售电动汽车产品。瑞典豪华品牌沃尔沃宣布将于2030年实现全电动化，届时将只销售电动汽车。
 
目前来看，包括特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪等品牌在电动汽车领域逐渐发力，销量上已经占据市场的大部分份额。在异常激进的电动化发展战略下，多家传统车企开始加快新能源汽车的布局，跨界造车也成为了当前汽车市场的一大变化。

中汽协数据显示，今年前5月新能源汽车产销分别为96.7万辆和95万辆，均同比增长224%。截至今年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。中汽协秘书长付炳锋表示，未来五年中国新能源汽车销量年均增速40%以上，5-8年新能源汽车占比将显著提高，达到20%-30%。在业内看来新能源汽车将呈现不断向上发展的趋势。