重启汽车业务，力帆首款换电新车量产下线


5月18日，力帆科技发布消息称，公司将重启汽车业务。力帆科技首款换电新车型力帆80V在两江新区量产下线，这也标志着力帆已经走出“病房”，重新回归正常并步入新的发展阶段。
 
据了解，力帆80V实际上就是枫叶80V的换标车型，而枫叶80V是枫叶汽车的第二款量产车型，新车基于吉利GBRC换电平台打造，是吉利汽车旗下首款采用换电模式的电动车。外观方面，力帆80V采用封闭式前格栅设计，格栅下有镀铬饰条点缀，采用的是力帆全新的LOGO。

据力帆科技透露，除了力帆80V外，今年还将推出60S和80X两款换电车型，其中60S将面对出租车市场的换电轿车，80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户。此外，力帆科技还将陆续推出多款适应市场需求的换电新车型。
 
此前，在市场的影响下，力帆深陷债务危机。2020年7月10日，力帆股份发布公告称，因不能清偿到期债务，10家全资子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。随后，吉利借助重庆满江红企业管理有限公司参与力帆重整。

2020年12月，力帆控股股东变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙），重庆满江红企业管理有限公司将成为公司实际控制人。今年1月，力帆科技（集团）股份有限公司正式挂牌，新的领导班子、新的公司名称、新的企业LOGO、新的产品，力帆被吉利间接控股。
 
在完成重整后，力帆迅速“摘星脱帽”。3月2日，鉴于公司重整计划执行完毕涉及退市风险警示的情形已经消除，上交所同意撤销退市风险警示，并实施其他风险警示，证券简称变更为“ST力帆”。4月22日，上交所同意撤销股票其它风险警示的申请，公司证券简称由“ST力帆”变更为“力帆股份”，后又将“力帆股份”更换为“力帆科技”。

业内部分观点认为，吉利接受力帆主要还是因为换电模式受到国家有关部门的认可和鼓励，随着换电模式得到国家有关部门的认可和鼓励，力帆将在新赛道开启产业转型。
 
力帆已经通过吉利实现了“重生”，而其它自主弱势品牌正在加速淘汰，包括北汽银翔、猎豹、华泰、众泰等都在市场边缘徘徊，而这些企业能否走出低谷也成为了市场的关注点之一。

财报显示，一季度力帆科技营业收入为8.4亿元，同比增长48.89%；归属上市公司股东净利润为1586.34万元，同比扭亏为盈。不过，摩托业务依旧是力帆实现盈利发主要原因，数据显示一季度力帆销售摩托车129,169辆，同比增长22.55%。

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全资子公司被裁定重整，今日众泰再封涨停板

5月17日，众泰汽车发布公告，公司收到永康法院下发的《民事裁定书》，申请人铁牛车身以不能清偿到期债务并且明显缺乏清偿能力，但具有重整可能为由向永康法院申请重整。
 
永康法院认为：债务人铁牛车身已不能清偿到期债务，虽账面资产数额高于负债数额，但现金流严重不足，且资产变现能力较弱，应认定明显缺乏清偿能力。但是，铁牛车身作为整车制造公司的配套企业，具有较为优质的车辆配件生产资源，有重整价值及重整可能。裁定受理申请人浙江铁牛汽车车身有限公司的重整申请，同时指定浙江京衡律师事务所担任浙江铁牛汽车车身有限公司管理人。

众泰汽车表示，如果公司作为重整投资人并促成铁牛车身重整成功，相关经营性资产可得以保留并实现资产价值最大化，会对公司的持续经营和发展起到一定作用。如果除公司以外的其他方作为重整投资人，且铁牛车身重整成功，或铁牛车身重整不成功转为破产清算程序，则公司将丧失对铁牛车身的控制权，铁牛车身亦将不再纳入公司合并报表范围。

子公司被申请破产重整，似乎为众泰汽车带来利好。今日，众泰汽车开盘直接涨停，报收5.23元/股。
 
进入2021年之后，众泰汽车成为妖股，自1月4日（2021年首个交易日）自4月12日，众泰汽车期间收获44个涨停板，从1.36元/股涨至5.81元/股，区间涨幅为308.89%。也就是说，众泰汽车在短短3个月的时间股价翻了三倍，为此众泰汽车也多次对外发布股票交易异常波动公告，并两次停牌核查。
 
5月12日，众泰发布公告称，公司于2021年5月12日收到公司预重整管理人转交的上海智阳投资有限公司（以下简称“上海智阳”）向其发出的函，其上海智阳决定暂缓推进对公司的投资事宜，原因是近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，决定暂缓投资。5月13日，众泰汽车开盘一字跌停，此后在5月14日和5月17日均两次开盘跌停。

5月15日，私募大V叶飞宣称手握18家上市公司的“坐庄黑幕”，并公开点名9家公司，其中就包括众泰汽车。不过，公司董秘回应称，公司不存在叶飞爆料的市值管理问题。