在北京出生的华裔导演赵婷今天夺得2021年奥斯卡电影像奖最佳导演奖，成为首位获此殊荣的亚裔女性。

她执导的作品《游牧人生》（Nomadland，中国译作《无依之地》）也同时被评为最佳电影。
好莱坞女星法兰西丝麦多曼在《游牧人生》里饰演主角。她也凭这部电影夺得本届奥斯卡最佳女演员。

曾在英国接受教育，之后在美国发展的她，在2021年颁奖季接连创造历史——此前她已经获得金球奖最佳导演。

她同时也是奥斯卡史上第一个华人女性和第二个女性最佳导演。

不过她显然已被中宣部封杀，中国官媒和大部分媒体对赵婷的获奖消息未见转发或报道，原因或许是赵婷在2013年受访时曾说——“我在中国长大，那是个遍地谎言的国家，我感觉好像永远走不出去。我小时候接收到的很多信息都是假的，这也造成了我对家庭和背景都很叛逆的性格”。这言论 于3月初被中国网民挖出后，不少人对于这个曾经被官媒誉为“中国之光”的导演，选择冷淡处理。

赵婷此前在3月夺得金球奖最佳导演时，不少中国媒体曾转发和报道这项消息，也曾计划引进该片，不过后来有网民举报她以上的言论，引进电影一事再无下文。

纵观今天的中国社群网站如微博，未见赵婷夺得奥斯卡最佳导演奖等相关字眼。另据路透社报道，奥斯卡颁奖礼期间，有中国网民未能透过虚拟专用网（VPN）服务观看典礼现场。

报道称，今早在上海外滩一家酒吧，来自纽约大学校友会的大约30人聚集，准备收看奥斯卡颁奖礼，但负责组织的人说，VPN服务被切断，而他在微信贴出称赞赵婷的帖文后，帐号也被关闭。

中国大陆今年没有媒体直播奥斯卡颁奖礼，香港也52年来首次不直播。

据报道，在今天的奥斯卡颁奖礼现场，赵婷在得奖致辞时用英文说：“我最近总在想，当事情变得艰难的时候，我是怎样坚持下去的。我想这要回溯到我小时候学到的东西。”

“我在中国长大的时候，我爸爸曾经跟我玩这个游戏。我们会记中国的古诗词，我们还会一起背诵，一个人说一句，再由另一个接。”

“我非常记得的一部是叫《三字经》。它的第一句就是‘人之初，性本善’（赵婷用中文说出）。这六个字对小时候的我影响是那么大，直到今天，我仍然真心相信它。”

“哪怕有时候好像现实是相反的，我去到世界任何地方，也总是能够在我遇见的人当中找到善。”

“所以这个奖是给有信念和勇气坚持自己内心的善，并且无论在如何艰难的时候仍然坚守着彼此善心的每一个人。”

“这是给你们，是你们启迪我坚持下去。”

赵婷出生于北京，中学赴英国入读寄宿学校，之后旅居美国，先后取得政治学学士和纽约大学电影学士学位。

她的父亲是北京首都钢铁公司前总经理赵玉吉，继母是中国著名演员宋丹丹。
 
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特斯拉慘遭圍攻封鎖，它是如何惹怒中國？
中国是特斯拉这两年快速成长的主力市场，但在争夺电动车市场大饼的战争裡，特斯拉的对手不是只有车厂，还有中国政府。最新的消息显示，许多城市开始限制特斯拉行驶高速公路，这将对特斯拉造成毁灭性的打击。

上週开始，广州市部分高速公路闸道开始限制特斯拉上路，现场有多名交通警察拦检，發现特斯拉就直接要求靠边后离开。儘管广州市發佈公告称，只是临时交通管制并未限制车款，但从网友现场回报，以及中国几个电动车群组的对话来看，情况并非如此。

实际上不仅是广州，在中国多个城市都有發生相似情况，但画面尚未流出，其他电动车品牌没有發生此状况。如果中国政府真的软硬兼施，让特斯拉上不了高速公路，那特斯拉的中国梦就等于是灭亡了。

特斯拉在中国是特立独行的品牌，身为全中国罕见的独立外资企业，理应集中国政府万千宠爱于一身，究竟犯了什麽天条，让中国政府开始强力围堵特斯拉呢？

特斯拉在中国的起火点

2020 年 2 月，特斯拉中国宣布与中国电池厂宁德时代（CATL）合作，将採购 CATL 的电池，以符合上海超级工厂设立时，中国政府要求需扶持本地电动车关键零件的条件。此后，特斯拉中国产 Model 3 就有 3 种电池，而且消费者在购车前无法辨别出自己购入的车採用谁的电池。

但车主拿到车之后，可以从最大续航力判断，松下电池里程最高，LG Chem 次之，而里程较低的就是 CATL 电池。

2020 年 6 月开始，中国發生多起 Model 3 起火事件，但在同时也有许多中国自主品牌电动车起火事件，基于保护中国电池厂的原则，这些新闻并没有被深入追究，很快就压下。

然而，中国版 Model 3 在停车场充电时，突然起火燃烧的案件，特斯拉官方表示，并非设计有问题，反而指控中国国家电网以及充电桩品质有问题，这个说法是特斯拉第一次惹火中国官方。

2020 年下半年，特斯拉为了抢食中国市场，大量採用 CATL 电池，进一步压低成本后，在 2021 年起连续调降售价，降幅甚至高达 3 成。原本寄望特斯拉替中国电动车市场带来优质高价的新标准，没想到特斯拉却开始割喉血战，杀得中国电动车新势力，蔚来、小鹏、理想等车厂哀鸿遍野，这是特斯拉第二次惹火中国。

从 2020 年开始到 2021 年第一季，中国官方似有若无的用各种方式，给予特斯拉压力，包括禁入军事区、消费争议诉讼以及公部门联合公告等，特斯拉都是嘴上应付，实际上还是照自己的方式做事。到今年 4 月發生的煞车失效事件，让中国官方找到机会大举出击。

大闹车展，煞车维权事件

2021 年 4 月 17 日，中国广州發生特斯拉失控撞车后起火燃烧，导致一人死亡的事故；随后在 19 日的上海车展上，一位女性跳上展场的 Model 3 车顶控诉特斯拉煞车失灵，害她父母重伤住院。

这两起事件看似个案，因此特斯拉中国副总裁陶琳态度强硬反击，表示对于不合理诉求绝不妥协，认为车主驾驶不当而致意外。

上海车展隔天，这位「维权女车主」（中国用语，维护自我权益之意）被送拘押 5 日，并公开道歉。但就在当天晚上，强国的手进场，翻转了整个故事。

4 月 20 日晚间 7 点，郑州市监理局回应维权女车主，市场监理总局要求郑州市特斯拉公司无条件支持客户需求，并要求上海市场监理局介入中国特斯拉总部，进行整理改造。

很快啊，4 小时后，中国特斯拉就出面向维权女车主道歉，并成立特别处理小组。隔天，官方要求特斯拉提供行车数据，特斯拉则于 4 月 22 日晚间提交相关资料，并且公开事發前 1 分钟的行车数据。

根据特斯拉公佈的数据，事發前车辆时速高达 118 公里，在路口红灯前紧急煞车，随后系统介入将时速减低至 48 公里才撞上前车，并冲击水泥护栏后停下。

数据公佈后让舆论反转，认为维权女车主父亲超速才是车祸主因，而引起网友挞伐；而这位女车主的丈夫则在 4 月 23 日早上指称特斯拉侵犯隐私，并向郑州市场监理局申诉。

跪还不跪，这是个问题

想赚人民币，就躲不了这个问题，即便是得天独厚的特斯拉也一样。官方出面要特斯拉无条件支持客户，并提供数据，特斯拉嘴上说好，实际上却把数据提供给媒体，变相公审车主，以维护自己的品牌形象，让中国政府进一步加强力道。

4 月 23 日中午开始，在中国电动车群组，陆续传出在不同城市的车主回报，他们上高速公路前被交通警察拦下，要求离开不得上路。

上海车展期间，陶琳为了缓解中国官方压力，还正式宣告将于今年第二季建设中国资料中心，承诺特斯拉在中国收集到的数据将留在中国，希望中国军方能解除禁令。

但经过这週末，下个星期这把火要烧到哪裏，就看特斯拉中国要如何配合官方了。过去两天，接连传出多起特斯拉车祸，无论真相如何，车主都一致指称特斯拉煞车失灵导致事故。消息人士称，特斯拉中国公司内部组织「整改」无可避免，接下来可能掀起一波抵制活动，对特斯拉销量和股价恐怕都会有不小的影响。


[ 此貼被夏日阳光在2021-04-27 13:28重新編輯 ]