已经不是车有没有质量问题的层面了，养套杀。

满身都是G点，不需要捅

@LifetimeUSCN：
《人民日報》記者瀋文敏提出質疑：4月19日上海車展只對媒體開放，而且實行嚴格的「刷臉」安檢。砸場的河南安陽張女士一家老小是如何進入車展現場的？沒有高級別官員許可不可能混入車展媒體開放日。中國輿論以瀋文敏買過特斯拉股票為由聲討瀋文敏，至今，官方沒有回應張女士一家是誰安排進車展的。

所以，有特斯拉在中国搅动电动车市场，政府是喜闻乐见的。这件事，完全是个人车主的贪心把事情闹大，官媒无脑跟进，一场闹剧。

如此密集的集中火力报导一个消费维权，在全球范围都极为罕见，千年不遇的又让我们遇到了

自古  搅局者没有好下场，特斯拉就是那个搅局者  破坏了国产电动车收割韭菜得梦想

以墙国的作风，能偷的都偷到手了，剩下的只能硬抢了。

该买的还是会买，刚需。

感觉就是在被带节奏

很多事没人报，有些事很多人报。

火箭都可以回收利用，你给我说特斯拉杀不住车？

学习了

都知道是谁

特斯拉要国产的时候我就相当的鄙夷了，为了赚钱趟这浑水，跟毫无契约精神的国民打交道，丢脸！
所以说，这些资本家非蠢即贪。

1024

如此密集的集中火力攻击一个企业，在全球范围都极为罕见，千年不遇的又让我们遇到了
看來之前華為的事只是被狗咬了

也有一定的道理，这个车太火了，还有就是科技创新多，对手也多

hw要卖车了

反正我也不买特斯拉 汽油车挺好  赵家的媒体说的话我也是不信 简直臭不可闻

给特斯拉免费打广告，哈哈哈，偷鸡不成蚀把米，瓦良格停滞不动不少时间了吧

火箭都可以回收利用，你给我说特斯拉杀不住车？楼上的兄弟说的很到位。摆明了就是找个借口，群起而轰之，借助社会不明真相民众的同情心，进行施压，工厂在这里，技术在这里，你们带不走，特斯拉滚出国门就可以了。我曹，空手套白狼啊 ，玩的一手好牌。

这傻逼女车主真丢河南人的脸

连一个大妈猜错刹车油门都要大张旗鼓的宣传了，特斯拉肯定有毛病，但官媒这么大张旗鼓的带节奏，背后猫腻不小

谁的马蜂窝

一个特斯拉维权就让你们这些瞎子高潮了，各种阴谋论都出来了，完全不站在事实数据与逻辑的角度去分析问题，各种自嗨，真是可悲。花点时间去研究下特斯拉公布的edr数据，你不难得出是特斯拉刹车有问题的结论。特斯拉给的edr数据虽说不完整，还缺少刹车踏板位移，油门踏板位移，电机扭矩，ibooster工作状态，esp hav等数据，但从给出的部分数据，时间，车速，主泵压力，abs信号，方向盘角度，碰撞信号等逐行分析，明显主泵压力达到40多bar的时候都没有明显减速，40-60bar的压力是什么概念，就是你很用力的踩刹车，基本能将车速控制在你的可控范围内，60bar的压力，车速减速度没有超过0.3个g，这就足以证明是刹车有问题，还有什么可以洗的吗？特斯拉的刹车系统逻辑是存在问题的，业内也清楚，他们的esp hav能量回收优先级太高，它会临时储存刹车油液，只有当逻辑判定需要制动时才会释放刹车油液恢复主泵压力，到碰撞前esp hav才释放刹车油液，但过程缓慢，直到碰撞前20毫秒，才完全恢复刹车，压力达到130bar，车速下降到48.5km/h。如果aeb能够迅速恢复刹车，给足压力也不至于发生碰撞。这就是基于特斯拉给出的部分数据能分析出来的情况。作为消费者，不管你什么电动车还是燃油车，不管你是什么先进系统，能量回收与否，我们的诉求不就是在我需要刹车的时候我踏下制动踏板能够将车子刹住不至于发生事故吗？至于是硬件还是软件问题与我们有关系吗？我们也应该针对事故作出理性分析与判断，而不是跟着部分媒体吹捧或者诋毁。没仔细分析就阴谋论？