上海车展特斯拉女车主维权事件引起了广泛关注，特斯拉官方第三次发表公开声明，汇报最新进展。
4月21日晚间，特斯拉在其官方微博上发文称：“愿意提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人，开展检测鉴定工作，早日还原真相。”特斯拉还表示，“恳请郑州市市监局制定权威的、有资质的第三方检测鉴定机构，我们将承担鉴定产生的全部费用。同时承诺，无论检测结果如何，我们都接受。”
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据此前报道，郑州市郑东新区市场监督管理局表示，责令特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即无条件提供事故前半小时完整行车数据，以便调查取证还原刹车失灵的真相。同日，国家市场监督管理总局发布公告称，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。
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对于特斯拉的声明中提到的愿意提供事发前半小时车辆原始数据，维权女车主丈夫李先生表示，“感谢有关政府部门和网友的关注，特斯拉终于肯松口了”。对于特斯拉恳请郑州市市监局指定第三方检测鉴定机构，李先生表示“我们不太能接受由任何一方指定，我们肯定是想要自己去找有资质和权威性的机构。”
对此，市监局回应称，无权指定检测机构，需征求双方意见。在获得特斯拉提供的数据之后，会由双方协商来确定第三方检测机构，只要第三方检测机构具备汽车检验资质即可。此外，市监局还表示，郑州范围内可能没有具备进口汽车检验资质的检测机构，双方协商一致后，全国的检测机构都可以选择。
目前，特斯拉郑州体验中心中原福塔店已将加盖公章的数据提交给郑州市市场监督管理局，但市监局工作人员表示数据移交要在特斯拉车主三方都在场的情况下进行，今天并未接收。对此，李先生表示，郑州市郑东新区市场监管局的工作人员已经将事情进展通过电话进行告知，因妻子尚处于拘留状态，等妻子出来之后在郑州市郑东新区市场监管局监督下，到4S店将行车数据取走。
据《中国市场监督报》报道，特斯拉有关人士表示，“已将数据邮件发给客户，但是电话客户一直没有接，我们通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”同时，特斯拉提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。
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文字说明如下：在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻。之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
另外，关于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。
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数据公布后，特斯拉在微博上表示，“我们将毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。”
不过，此前维权车主在微博上表示，当时行驶的路况下根本不可能将车辆开到100km的时速。另外，车主也在微博上贴出了此前特斯拉单方面提供的数据，并对其数据提出质疑。
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目前，特斯拉官方已经将更为详尽的数据公布出来，维权车主或其家属尚未针对该数据发表看法。车主是否认可该数据，车主的维权之路又该走向何方，我们也将持续关注。
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