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在中国式微的韩系车，在海外却获得“比亚迪式”成功
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在中国式微的韩系车，在海外却获得“比亚迪式”成功
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带份薯条
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说到底只是通过代工学到了过时技术，再东拼西凑出来的劣币。然而通过一翻吹，有不少韭菜真认为国产牛B了
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东契奇077
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你是跪久了站不起来了！华为比亚迪们在国外都打出品牌打下市场了，也打不服你这张嘴！
03-05 13:56
带份薯条
层主
回
东契奇077
赞(4)
又是跪又是打嘴，，跟电视里演的太监真像。一副精赵的忠犬样，别出来恶心人了
03-05 14:56
东契奇077
回
带份薯条
赞(2)
脑残轮子无脑黑，你们踏马有脑子吗？
03-05 15:55
黑子哲也
回
东契奇077
赞(2)
大家都觉得你没脑子
03-05 20:21
骑猪追仙女
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低情商：抄袭 高情商：逆向研发 总结：形似神不似
03-06 12:29
我也说一句
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2023-03-04 15:19
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不坏
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2023-03-04 13:47
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游走
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比亚迪性价比不错
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2023-03-04 15:31
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这是个问题啊
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沉睡的木玛
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醋葫芦
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感觉起亚现在在中国都不怎么营销了，原来全球销量第三不在乎中国这点份额。
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竹林『笙』歌
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质量挺好 k5一直很帅
03-04 21:55
陈小能。
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国内嘉华都卖不过东南亚，跟塞纳一个等级的车，不知道为啥....性价比是实实在在的啊
03-04 23:16
百口磨鞭
赞(0)
我们公司买过两台嘉华，一台原装进口的，一台国产的，3.5的排量，18个油吧，经常坏，小毛病多，后来公司再也没买过韩系车
03-05 16:18
我也说一句
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2023-03-04 13:38
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逐日
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出暗
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隔壁王二偷人
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小knife
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AgeofEmpires
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不仅是韩系车，法系车也慢慢没市场了。小众日系车也渐渐少了，感觉三菱，马自达退出也是早晚的事。曾经销量那么好的轩逸成绩也不好。市场变天变的太快，个体都适应不过来，更何况是个庞大的车企。
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弯道之神
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中国人命苦，只配开逼养的
03-05 19:10
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zzcliu
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现代和起亚的技术积累还是很充足，通过代工美产车型起步，借鉴日本汽车经验，逐步成为世界第三大车企，在中国却没有获得海外同样的成功，只能说，与车无关，车是好车，就像嘉华一样，明明具备充足的产品实力和性价比，却没有得到足够认可
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