过去的40年中，南极的冰山在加速融化，全球的海平面平均升高了1.3厘米，气温也在不断地升高。人类的活动不断加剧全球气温的变暖，而这一切的罪魁祸首就是喜欢开车的美国人。
In the past 40 years, the iceberg in Antarctica has been speeding up melting and the sea level of the globe rises 1.3cm on average. The temperature is also continuously rising. The activity of human being is continuously speeding up the warmth of the whole globe while what leads to it is the American people who love to drive the car. 

 

这次ddc记者”singer thunder“特地去往赴美国，走访了各个地区，在考察的过程中，我们惊讶的发现，美国遍地都是汽车，空气中弥漫着各种刺鼻的汽油味，一度让记者无法忍受想要放弃。不仅如此，美国每个街区到处有废旧的停车场，大量开过的汽车被喜新厌旧的美国人遗弃在此，简直就是一个个汽车集中营，无数的的汽车在这里受到美国人民的压迫~
DDC reporter “singer thunder”went to America for the special purpose and visited many regions.During the process of investigation, what made us surprised was that there were many cars in America and the pungent smell of petrol was covered with the air and even let us give up. What’s more, there were old parking lot on each street here and there and lots of old cars were given up here by American people and it was just the car camping and numerous cars were supspanssed by American people.

 

在这期节目的拍摄过程中，”thunder“遭遇了很多阻碍，阻挡镜头 抢夺摄影机频繁发生，不过我们还是找到了几位愿意说真话的美国朋友，对着镜头说出了他们如何通过开车一步步破坏着南极的冰山。
During the process of this shooting program, ”thunder“met many obstacles, such as blocking the lens and grabbing camera frequently, however, we still found many American friends who told the truth and were telling us how they destroyed the iceberg of Antarctica by car.

 

美国民众A：我们都爱排量比较大的车，因为我们都是肌肉美感追求者，开小排量的车，我感受不到力量。我们家一共有四辆排量8L的皮卡，我爸，我妈，我哥还有我。我们必须要开车去农场，因为农场实在太大了。我每天几乎要开25个小时，也可能是28个小时，我记不清了，反正除了吃饭睡觉，我都在开车。
American people A: all of us love the car with relatively large displacement because we are the pursuer of muscle. Driving the car with small displacement doesn’t let me feel the strength. Our family has four Pi-cards with 8L displacement for my dad,mom,elderly brother and me. We must drive to farm because the farm is really too big. I almost drive 25 hours or maybe 28 hours every day. I don’t remember clearly but I drive the car all the day except for eating and sleeping. 
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为了开车，甚至还有人直接把家搬到了车上，而这样的人，在美国成了绝大多数。
In order to drive the car, there are people directly moving family to the car and this kind of people become most of us in America. 

 

美国民众B：你知道的，在美国没人不喜欢开车，车就是我的家。我一点都不想离开这辆车，就想天天开着它，光加油站我每天就要跑3次，这可不便宜，但是伙计 我们是向往自由的民族 有什么能比把家装在我们最爱的汽车上更自由呢？
American people B: Do you know nobody love to drive in America because car is just my family. I don’t want to leave this car a little and want to drive it every day. I went to petrol station only for 3 times every day, which is not cheap, but buddy, we are the nation who love freedom. And is there anything more freely to put our family in our beloved car?

 

这在美国并不是个案，人们平均每天要出入加油站3-5次，甚至有的人逛超市也要开车。可想而知美国人的汽车使用频率是多么频繁。你或许想象不到，一个普通美国人只需要踩一脚油门，就可能引发全球气候变暖。
This is not single case in America. The people go to petrol station for 3-5 times every day on average and even somebody wants to drive the car when going to supermarket. Therefore, you can image how frequently the American people use the cars. But you may not imagine that a common American people will cause the warmth of whole globe only stepping on accelerator.

 

但是，美国人却拒绝为自己的行为负责
1997年12月，在日本京都，由全球84个国家共同签署了一份名为《京都议定书》的条约。条约倡议：发达国家从2005年开始承担减少碳排放量的义务，而发展中国家则从2012年开始承担减排义务。条约自2005年2月16日开始生效，截至2009年2月，全球一共有183个国家通过了该条约。而美国，这个当时全球碳排放量最大的国家，却在2001年3月的时候，以“减少温室气体排放将会影响美国经济发展”这样的借口，宣布拒绝批准《京都议定书》。

 

虽然美国作为碳排放的最大既得利益者，悍然拒绝了它应当履行的相应的减排责任。但是，其他国家的努力并没有停止。2015年12月12日，在巴黎气候变化大会上，各国政府再一次签署了一份具有划时代意义的气候变化协定——《巴黎协定》。该协定为2020年后全球应对气候变化行动作出安排。这一次，美国加入了该协定，但是在2019年11月4日，它又故技重施，开启了退出《巴黎协定》的流程并且最终在1年后，正式退出了该协定。

 

一次又一次，人类共同拯救自身命运的努力付诸东流。
而让这一切变得如此步履蹒跚的美国，又和二氧化碳排放有着怎样的历史渊源呢？

 

首先我们要知道，大量的二氧化碳排放其实是工业革命之后才有的事。而作为工业革命的滥觞之地，英国在很长的一段时间内都是全球二氧化碳排放量最大的国家。直到1888年，美国取代英国，成为了当时世界上二氧化碳排放量最多的国家。此后的100余年，美国一直是全球第一排放大国。

 

哪怕是在经历了两次世界大战和经济大萧条之后，全球经济都在转变。美国仍是全球二氧化碳排放霸主，排放量甚至超过其余国家的总和。令人难以置信的是，美国的二氧化碳排放量达到了巴西的336倍，中国的47倍，德国的21倍，以及它冷战对手苏联的10倍。甚至没有一个国家哪怕能接近美国的二氧化碳排放量。

 

经过了将近40年的发展，在2018年的时候，中国的年人均排放量变成了8吨，而此时的美国，年人均排放量依然达到了中国的2倍之多。值得注意的是，这些数字没有考虑贸易商品中的排放量。因此，在中国生产并在美国消费的商品所产生的排放量会计入中国的排放量统计。如果根据消费而非生产的排放量进行调整，那么中美之间的人均排放量差距将进一步扩大。

 

以上这些观点并非空穴来风，因为有一些拥有浓厚美国背景的所谓科普机构，经常会把生产国面临的环境和资源问题归咎于消费国。当然，这种观点有时候也会视其所想指责的对象而发生改变，所以很多有独立思想的人并不认同这些所谓科普机构。

 

那么，美国的二氧化碳排放为什么一直居高不下呢？我们首先来看下美国一直以来都做了些什么。
众所周知，美国是一个车轮上的国家，其人均汽车保有量达到了0.8辆，而中国汽车人均保有量仅有0.15辆。而且，美国人热衷大排量汽车，因此美国平均每辆汽车所排放的温室气体也远远大于欧洲和中国。美国的加油站数量也十分惊人，达到了17万座之多，而中国只有8万座，且站均销量不到美国的1/3。

 

除了汽车、军事工业和电力生产也是美国二氧化碳排放的大头。
根据布朗大学公布的一项研究，美国军方2017年的温室气体排放量约为5900万吨。这是一个什么概念呢？如果美国军方是一个国家的话，那么它所排放的温室气体可以排在全世界的第55位。而其中，调遣部队以及使用武器占据了美国军方能源消耗的70%。

 

如此之高的军事碳排放，和美国大搞霸权主义，关系紧密。朝鲜战争、越南战争、巴拿马战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争……在二战之后，美国屡屡通过霸权主义，以各种借口发动战争，侵略他国。在带给这些国家的老百姓流离失所、国破家亡的同时，巨大的军事碳排放也让其他没有参与战争的国家同样遭受恶果。

 

在电力方面，美国人热衷于住在郊区的大房子。数据显示，早在2012年的时候，美国的人均住房面积达到了67㎡，而像英国、法国、中国这些国家人均住房面积都在36㎡以下，日本和韩国这些土地资源紧张的国家更是不到20㎡。更大的住房，意味着更多的能耗，美国人又特别喜欢购买匹数巨大的空调，并且比起其他国家，美国人更喜欢无节制地使用空调。这些都极大地推高了美国的电力使用量，进而造成了更多的温室气体排放。

 

所以，美国充当“国际警察”，四处侵略以及美国人热衷于开大排量的汽车，住大面积的房子所产生的二氧化碳排放要比巴西人为了生存发展，砍伐树木以及中国人正常合理的肉、蛋、奶消费所产生的二氧化碳排放，多得多。
这样一座只能照到自己身上，却把其他人类推入黑暗深渊的“灯塔”，是否该修理一下了呢？