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[转载]电动车限速25km/h惹争议,教授一针见血:不骑车的定造车标准!


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转自 曾姐与车




还有半年时间,最新一版的电动车新国标就会正式落地施行,但关于限速25km/h这事,很多群众和用户还是接受不了,发出了“灵魂一问”:限速25码,到底是“速度封印”还是安全枷锁”?



犹记得2个月前,央视痛批了解码乱象。
央视财经的一则报道指出,电自限速25km/h,这规定虽然出台已有五年,但其执行效果几乎为零。我们也承认:解码违规,但限速25km/h的电动车真的不受老百姓欢迎。



更犀利一点,限速这一规则到底是保护了人,还是成了“拖后腿”的存在?电自限速的目的主要是为安全考虑。但安不安全,不是车造成的,而是不良的驾驶习惯造车的。

01
修订后的“新”新国标
最高车速不超过25km/h



打开《电动自行车安全技术规范》无论是2019版本还是 2024版本,白纸黑字写着"最高设计车速不应超过25km/h"



但开过车的人都知道,城市快速路普遍限速80km/h,机动车道上的汽车分分钟能飙到60km/h。尤其部分城市,道路规划落后,当电动车被迫龟速行驶在机动车道边缘,到底是更安全了,还是人为制造了新的“危险因素”?

至于到底是“速度封印”还是安全枷锁,仁者见仁智者见智。但有用户表示,试驾某品牌电动车时,本来还沉浸在体验“速度与激情”这一幻想中,结果表盘上的25km/h限速标直接给他干懵了。话说这年头,连共享单车都能飙到30km/h,退一步,好点的自行车,腿蹬快点也能有25km/h,家家户户都有的电动车反而被限制了速度?



有网民表示,限速25km/h对于那些依赖电动车谋生的外卖小哥来说,这一规定直接影响到他们的收入。很多人以自身经历举例,限速25km/h爬不动稍微陡点的坡,给日常出行带来不便。

当然最“离谱的”是,制定这一标准的这一堆人中,估计找不出一个真正每天骑电动车上下班的基层打工人!

此外,也有网友提出,既叫“电动自行车”就应该是自行车的速度,如果有更高速度需求的用户,可以去考驾照,上保险,选择电轻摩或电摩骑行。但众所周知,全国超过200个城市实施的“禁限摩”政策,这一选项并也存在难度。

02
图片10次事故9次快
限速25km/h更安全?



出乎意料的是,对于限速25km/h,也有人支持。有网友表示,25km/h已经够用,车速太快了冲劲大、制动距离长,遇到急刹车刹不住,容易出事故。



话说这些网友和工信部想一起去了,此前工信部对“电动车最高设计时速不超过25公里”也给出过回应。

“10次事故9次快!”工信部相关负责人表示:电动车限速25公里,有利于减少交通安全隐患。还给出了很正面的理由,比如“新”新国标需坚持“4个有利于"原则。

1、利于防范火灾事故,
2、有利于减少交通安全隐患,
3、有利于满足消费者日常出行需求,
4、有利于推动行业高质量发展。


“限速25km/h”就是在坚持“有利于减少交通安全隐患”这一原则。看得出为了保障群众的骑行安全,真的煞费苦心!在相关部门看来,车速过快是电动自行车发生交通安全事故的最主要的原因。答案真的是这样吗?

电动车,本来就是一交通工具,任何危险都源于不良的驾驶习惯,速度本就由骑车人掌控,所以限速25km/h这个不得民心的标准,真的没有修改的空间了吗?

03
总结



写在最后:著名经济学家、清华大学李稻葵教授针对限速25km/h的规定也发表了自己的看法。他表示:普通人日常骑行自行车都能达到15-25km/h,更高级一点的自行车时速甚至可以达到35-40公里,限速25km/h的电动自行车可能还跑不过自行车。由于这一标准与用户实际需求存在差距,于是解限速就见怪不怪了。

李稻葵教授还建议,不能让平时不骑车的人来“闭门造车”,标准应该符合老百姓的实际需求,限速25km/h的规定是“不骑车的定出来的造车标准”。



没有一台电动车,是单纯用来逛逛街的。
在宝妈宝爸,爷爷奶奶看来,电动车是接送娃上下学的接娃利器!
在争分夺秒的外卖员眼里,电动车他们是谋生的伙伴,承担着一家老小的生活。
在广大上班族这,电动车是通勤的好伙计。


当然,也有人泼凉水!“人心不足蛇吞象”,之前吐槽脚蹬子,吐槽续航不够,这次都改了啊,怎么现在非得纠结限速25码,尤其是很多汽车车主,也加入了讨论大军。

真真的是“站着说话不腰疼”,真应该给他们的四个轮的汽车也限速25km/h,他们就知道骑电动车的老百姓跑不快的“痛”了,能不能互相理解一下?还有,这样的电动车,你会买吗?是老老实实当个"道路蜗牛"?


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DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 02-21 09:25 樓主 引用 | 發表評論
acepilot


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垃圾,执政70多年,连交通参与者各行其道都做不到,还世界第二大经济体
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  • 一片云  赞(3)
    只有存在特权,制度不改就不可能做到 02-21 12:26
  • acepilot 层主一片云  赞(2)
    对,因为牠门根本没想过执政为民,所有做的都是为了掠夺资源,所以才有“禁摩”、“限行”这些侵犯人民基本权利的荒唐懒政。权力只对权力的来源负责 02-21 14:35
  • 骑猪追仙女  赞(1)
    应该是故意或者不小心,道路设计也是疲民的一部分,我经常开车在珠三角的城市跑,辅道和主路的汇出汇入口设计在一起,而且距离不超过一百米,造成塞车! 02-23 00:28
  • acepilot 层主骑猪追仙女  赞(0)
    这个的确遇到很多,从最右汇入主道横跨三条车道到最左的出口就100-200米,高峰期简直要命。还有200-300米就一个十字路口,绿灯放行到下个路口一定是红灯的;出隧道(我习惯进隧道必走最左避开重卡)不到100就到出口的……,都是天才设计 02-23 05:24
  • 骑猪追仙女acepilot  赞(0)
    设计有问题加上开车的素质,乱成一锅粥,唉! 02-23 17:16
TOP Posted: 02-21 11:42 #1樓 引用 | 點評
萧十一郎1024


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一帮傻逼,一天天想用电瓶车替摩托车,出了事算谁的


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  • 一片云  赞(4)
    自己才是煞笔才对,根源是有法不依,各种权贵特权等级有法不依,有法必依就不会乌烟瘴气了! 02-21 12:23
  • 罪恶之源  赞(1)
    摩托车需要驾驶证的,电动车有命就够了。 02-21 13:53
  • 南油高端女装  赞(0)
    骑过电动自行车的表示,买菜接小孩25km速度可以了,上坡不是靠速度冲上去是看电机输出 02-22 04:49
  • 千年明君  赞(0)
    很早的新闻了,现在又拿出来炒。之前不是还有深圳的教授因为被交警禁摩的处罚告了交警最后还赢了,有能力就去告啊。 02-24 08:02
  • 拔勒猛干  赞(0)
    25,35的的无所谓,关键骑电动车至少在我们这,逆行,闯红灯是比较严重,有时看着都捏把汗。 02-24 08:11
TOP Posted: 02-21 09:44 #2樓 引用 | 點評
zhengjunjie


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TOP Posted: 02-21 09:28 #1樓 引用 | 點評
有彩虹


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TOP Posted: 02-21 09:37 #3樓 引用 | 點評
苏筱熙


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看看了
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TOP Posted: 02-21 10:24 #5樓 引用 | 點評
entive


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火锅哎爱美丽


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qqq0623


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TOP Posted: 02-21 11:16 #8樓 引用 | 點評
红叶北飞


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都买交强险,不买不让上路
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立风大爻爻


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只要想收割,有的是办法,限速不算啥
TOP Posted: 02-21 11:34 #10樓 引用 | 點評
zyeminem


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不限那不成摩托车了?


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怪蛋


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五二一


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不受老百姓欢迎?那习近平受老百姓欢迎?
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fm1062


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唉,总之对老百姓有好处的事儿,难
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嘉士伯


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一群草台班子还指望着定制出什么好的方案来?
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半封建半奴隶制度,都是拍脑门拍大腿做事
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继续折腾吧
TOP Posted: 02-21 12:29 #18樓 引用 | 點評
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去买电动车  车行老板都主动给解码,显示25其实速度远高于25


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TOP Posted: 02-21 12:32 #19樓 引用 | 點評
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TOP Posted: 02-21 12:33 #20樓 引用 | 點評
语言的尽头


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TOP Posted: 02-21 12:34 #21樓 引用 | 點評
三界唯心


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是我开门啊


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电动车着火不从锂电池身上找原因吗?公路自行车快一点骑到40km都可以。一群从不骑电动车的人制定电动车规则
TOP Posted: 02-21 13:06 #23樓 引用 | 點評
aqll


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电动车太多了,已经影响交通安全了。各个地铁口堆满了电鸡。
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TOP Posted: 02-21 13:07 #24樓 引用 | 點評

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