再述车辆全损和报废的区别

作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

之前，编者大篇幅介绍了涉及全损的一些问题，包括退保，处理方式，购置费，代步费，其他补偿费用等等问题，如有兴趣或需要，可见上几篇的文章。去年，我们处理了几笔全损案件中，车辆损失险部分退保的案例，充分印证了我们观点的合理性和合法性。为使车主更了解这些概念，便于处理，我们重新发布文章。

(以下为历史文章内容)这段时间，很多车主咨询编者关于“全损”的问题，同时也提到了“报废”的问题。其实，这是2个完全不同的概念，虽然，很多车主把他们当作一回事情。下面，我们先了解下车辆全损和报废的定义，再讨论两者的不同，以及作为车主，在遇到这样的情况时，如何维护自身的利益最大化。

全损的定义，全损，其实是保险合同中的定义，在《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》中的释义中，【全部损失】 指被保险机动车发生事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损；或被保险机动车发生事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过实际价值的，为推定全损。

报废的定义，根据《机动车强制报废标准》等相关法规，是指：达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准,但发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件,或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车,这个过程，成为报废，且有专门的机构进行回收处理。

从车主的角度，以及利益最大化的角度出发，如果车主想全损，以及如何全损，可见编者的历史文章，按全损和报废后，区别主要在交强险的退保上，虽然这个钱不多，但可以进行合理主张，要求报废而获取交强险的退保保费！！！

如果报废，这里又出现了一个问题，报废的费用属于哪一方？因为，现在，报废市场在改变，以前，一台车报废就几百元，目前，有些渠道，报废的收益有几千元。根据《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》第十七条：“被保险机动车遭受损失后的残余部分由保险人、被保险人协商处理。如折归被保险人的，由双方协商确定其价值并在赔款中扣除。”从字面上看，这个收益，好像应该归保险人所有，即归保险公司，而且，保险公司也会有这条来说服你，但编者认为，这是不合理的，因为这个费用，与事故没有关系，就是说，就是不发生事故，这个收益对车主是固定的，不是因为保险的原因才有这个收益，即使没有保险，造成事故了，也有这个收益，所以，这个费用应该归车主所有！！！这点很重要，也是维护车主切实权益的重要一点！！

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全损一般都是要有事故，让保险公司觉得修车费用比车的价值更贵，才会触发，所以大多数人遇不到。

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