湖北大雪高速公路无数车辆被困，所有人被堵在路上不能动弹。
有人事后问，为何他们不动手把高速公路的围栏撞破然后从对面车道撤离，而是困死在原处等死，等死这个词听起来有点夸大，但是还真有这种极端情况，比如饥饿严寒，有些人可能真的会有生命危险。
至于为何没有人这么做，有人又会做道德婊站在道德高处，如果是我，没有危及自身生命，我也不会去做。
我来说一个博弈论里面的小猪模型
里面有这么一个故事，猪圈里有这么一群猪，有大猪小猪，还有一个踏板，踩下踏板就会有食物掉下来。
单个的小猪无法踩动踏板，必须一群小猪一起用力才能踩动踏板，踩动踏板后会立即有别的小猪过来哄抢食物，踩踏板的小猪只能得到部分食物。
单个的大猪可以踩动踏板，但是食物掉下来，就会有一群小猪来抢食物，大猪只能得到部分食物。
那么小猪和大猪的最优策略是什么？
先说大猪，大猪的最优策略不是踩踏板，而是跳离这个猪圈。
小猪的最优策略不是集体踩踏板，而是躺下来等大猪踩踏板，躺着等吃的。
再来看为何没有人开车撞毁围栏从对面车道撤离？
开车撞围栏的人是大猪，他要付出代价，而收益并不大，尾随的撤离没有任何代价，只有收益，他们是躺着等吃的小猪。
换做是你，你愿意做大猪吗？我不愿意，这个时候我不会做大猪，除非我弹尽粮绝，自己或者家人生命受到严重威胁，我才会拼死一搏去撞毁围栏逃命。
为何我不会去撞毁围栏
因为现行的所有法律都不是为了保护韭菜的生命安全和私有财产，而是禁锢所有韭菜，对于敢于反抗的韭菜赶尽杀绝，今天涉及生命安全，你敢反抗撞开禁锢你的围栏，明天你就敢于一把菜刀砍死家丁护院狗，这是这群土匪不敢想的事情。
所以，所有的法律设置都不是保护韭菜安全和私有财产，都是为了禁锢韭菜的反抗。
现实情况也证明了这一点，法律将所有韭菜禁锢很牢固，没有人敢反抗。
如果欧美发生这种事情，我无法预测欧美会不会撞开护栏逃生，但是欧美的电影我经常看到他们说，what a fuck go to hell，然后就开始违法了
最后法院宣判支持此种违法行为，
当然，这是电影，但是他反应了欧美的一个观念。
回到开头，你我只是小猪，再看看大猪们这些年纷纷跳出猪圈逃离。
这虽然是一个模型，但是却真实反映了现实
一盘坐等收益的小猪不值得大猪去踩踏板，大猪的最优策略就是应该逃离
而小猪还有一个策略就是努力成为大猪，然后逃离
希望越来越多的小猪变成大猪逃离

不跟着中共混你能变成大猪？而你变成大猪以后大概率会以欺负小猪为乐。所以这就形成了一个闭环😂

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可悲，但是有用。

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十几亿人希望谁先西去

他们只想自己过得好，哪管普通老百姓死活

大鸡昂然来，小鸡竦而待

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风马牛不相及的两码事罢了

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意思是在高速公路自行开口，然后从缺口掉头找出口驶出？对向车辆不得问候你全家，搞不好这一下就吃席了。
为什么下雪只有这半幅车道，对向车道畅通无阻？
对不起，我没有猪的思维，确实看不懂。
我只知道，春节高速免费，各种新手上路，牛鬼蛇神遍地，车里吃穿用度得备齐全。

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做了这种事的后果代价往往是很大的，不到万不得已，在中国没几个人会做。

没有什么模型，都觉得自己扛得住，还等着救援呢

以下，转载，看起来并没有发生那种“如果欧美发生这种事情”

十大严重大堵车：一次堵840公里，一次堵20天
10、时间：1969年8月15日-18日
地点：美国纽约伯特利郊外
堵车长度：32公里


这次堵车是因为在Max Yasgur农场举行音乐节，当时美国很多著名的艺人会到场，在铺天盖地的宣传下，超过50万名粉丝汹涌而至。不料刚好碰到暴雨，纽约高速出口不远处的一段泥路被淹没，导致后面车辆寸步难行。这次塞车虽然只有32公里长，但是却足足堵塞了4天，因为很多粉丝害怕错过音乐节，干脆弃车走路或到附近村庄买自行车到目的地——这进一步加重了塞车情形。

9、时间：1980年2月16日
地点：法国里昂到巴黎
堵车长度：175公里
就像我们中国东北人喜欢到海南过冬一样，法国巴黎人也很喜欢到里昂过冬。不过一般他们返回巴黎的时间集中在2月份中旬，这是因为刚好可以度过长假。1980年，这群南飞的法国候鸟在返回巴黎的时候，遇上了极端恶劣的天气，道路丝滑，风雪肆虐。于是乎，汽车的行驶受到了极大限制，迎来了该国历史上最为严重的一次堵车事故——175公里的大堵车还被载入了当时的吉尼斯世界纪录。
8、时间：1990年4月12日
地点：东西徳边界
堵车长度：187公里
1989年底，划定了东西徳18年的柏林墙被正式推到，1990年4月，德国人迎来了融合后的第一个复活节周末。于是，数十万汽车轰轰烈烈地驶向柏林墙的边界，由于当时这一地段的道路管理并没有非常完善，一下子这么大的车流量让这里一下子被塞得水泄不通。这次大堵车中，最幸运的车主都被停滞了4个小时，更多的车主只能在汽车里过夜，甚至度过整个节日。
7、时间：1990年8月12日
地点：日本东京


堵车长度：134公里当时的东京使用的还是19世纪设计的高速公路系统，但是车流量已是天差地别。这一天，家住东京的日本人在盂兰盆节祭奠完先人之后返回路上，突然遇上了台风天气，这让本身就超负荷的高速系统一下子陷入了瘫痪。兵库县和滋贺县之间134公里的路段，有超过1.5万辆汽车停滞不前，经过了20多个小时的疏导，彻底解决。

6、时间：1993年5月17日
地点：德国汉堡
堵车长度：161公里
德国汉堡是全球知名的拥堵城市，原因是这个城市有非常多的跨市通勤者。1993年的那一天，数以万计的车主们突然发现被堵得严严实实的，车载广播不断通报这堵塞的公里数，当报数达到161公里的时候，他们绝望了，知道这又是被迫矿工的一天。据调查，这次堵车仅仅只是因为一起普通的交通事故……
5、时间：2005年9月21日
地点：美国休斯顿
4
5号州际公路
堵车长度：160公里
飓风丽塔的预警让休斯顿的居民纷纷外逃，他们拖家带口驾驶着汽车沿着45号州际公路往其他城市逃窜。没想到，这短时间的集体出逃让45号州际公路塞成腊肠。更没想到的是，这次飓风没有正面袭击休斯顿，但却有人因为长达两天多的塞车而失去生命。
4、时间：2009年6月10日
地点：巴西圣保罗


堵车长度：840公里这是人类历史上最长距离的一次塞车，发生在世界最著名的堵车之称也算是名副其实了。圣保罗的司机每天没遇上个三四小时的塞车都不习惯，100多公里的大塞车也并不罕见，但这次840公司的塞车着实有些过分了，原因是恶劣天气导致交通事故，之后有黑帮闹事加剧了事故的疏通。

3、时间：2010年9月2日
地点：中国京藏高速
堵车长度：120公里
大货车过多导致路面被压坏，加上私家车进藏旅游热门是产生这次大塞车的原因。
从
8月14日开始，京藏高速公路进京方向出现堵车，堵车时间持续20多天，最高峰是在9月2日，堵车长度达120公里。
2、时间：2011年2月1日
地点：美国芝加哥
堵车长度：132公里
这次芝加哥的大堵车是因为下班高峰期碰上了突如其来的暴风雪，在短短的几十分钟内，大雪将汽车全部覆盖。超低可见度和光滑的路面使得越来越多的汽车干脆停下听天由命。为了保暖，这些停下来的汽车开着暖气，排出的尾气混在大学中，让道路疏通部门手足无措。经过了12个小时后，上千名车主选择了弃车保命。最终等雪过天晴，道路清理后，这里变成了汽车的坟墓。
1、时间：2012年11月30日
地点：俄罗斯莫斯科
堵车长度：201公里


莫斯科没有眼泪，但是冬天让你欲哭无泪，若是遇上恶劣风雪导致的堵车，就更是无助到窒息了。2012年的最后一天，积雪覆盖率莫斯科到圣彼得堡这两个大城市之间四分之一的道路，使得在这个道路上所有车辆都停住了滚动。道路清除工作无法开展，政府只能一边从雪中挖人，一边为路途的司机提供临时帐篷——有不少司机在被救的时候，已经埋在大雪覆盖的汽车了三天时间了。

什么狗屁逻辑，就堵了一个道?天天自诩为猪，别人把你当猪，还真把自己当猪了。有种去造反啊，选你当领袖。

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都是猪，加速奔向中国梦，却被困在路上