我国第一艘国产航母命名为“中国人民解放军海军山东舰”，舷号为“17”。


航母用钢


大型航空母舰的建造需要各种各样的钢板，一般的钢板类型分为三类：船体板，装甲板和结构板。为了防止轰击鱼雷和潜艇导弹，船体板的水下部分由150-203mm厚制成，也被制成双层或三层船体。当外层损坏时，内部船体功能仍将保留并且不会下沉。

没有战斗力；装甲主要用于防弹和核心部件。例如，指挥官是全舰的指挥官。它由装甲板保护，是航空母舰最厚的部分。最大厚度为330mm，与水箱板相似。

 

结构板主要用于飞机跑道，舱室和船体结构。一般跑道钢板的厚度为40-50mm。对不平整度的要求很高，否则会影响飞机的质量，并且板越大，越好。焊缝通常会对飞机轮胎造成破坏。


山东舰：特种钢材宝钢、鞍钢制造

航母所用建材是特种钢，目前能制造这种钢的只有美国、俄罗斯等4个国家。印度无法实现特种钢制造，自建航母的钢材是从俄罗斯购买。那中国目前是否具备这种特种钢的制造能力呢？首艘国产航母的建材又来自何处？

 

据日本共同社援引加拿大军事最新一期《汉和防务评论》的报道，中国自建航空母舰的钢铁，是由中国上海的宝钢制造的特种钢。中国首个国产航母是在上海长兴造船厂制造，之所以选择在该厂建造，是因为比较方便从宝钢运输特种钢铁。

宝钢是1978年中日友好条约结成以后，作为中日经济合作象征事业建立起来的。作为中国首屈一指的钢铁生产厂，宝钢给军用船舶提供了诸多钢材。而宝钢自从2005年引进新技术以来，目前已经达到了航母使用的高强度钢材国产化要求。

 

而目前我国已经研制出性能不输美国航母钢材的甲板钢材，山东舰所采用的特种钢材由中国鞍钢集团花费三年时间研发，性能位居全球领先水平。

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航空母舰，被称为“浮动的海上机场”， 当之无愧的海上霸主，是一个国家海军装备和国防实力的象征。

 

2012年，我国第一艘航空母舰辽宁舰正式入列中国海军。2017年，我国第二艘航母正式下水，2019年12月17日入列，我国国产航母的建造，迈入新的篇章。

甲板，是航母舰体结构的关键部位，功能和作用十分特殊。飞行甲板不但要承受重达二三十吨的舰载机在起飞和降落过程中产生的强烈冲击和高摩擦力，还要承受喷气式飞机高达几千度的火焰的灼烧。

因性能要求极高，全世界仅有少数几个国家可以生产真正用于航母建造的甲板用钢。而我国的鞍钢集团，就是具备这种能力的企业之一。

每隔一段时间，赵刚就要乘坐高铁赶到距离鞍山100多公里外的鲅鱼圈，跟踪军工钢的生产。

这个2008年建成投产的钢铁基地，拥有国内最先进的钢铁生产加工设备，更令人瞩目的是，被称为“世界轧机之王”的五米五超宽轧机，就装配在这里。

 

这个世界最宽的轧机，拥有世界顶级的轧制能力。高达10万吨的下压轧制力，可以轧制宽度5.5米的钢板，轧制长度可达40米以上。是当之无愧的“轧机之王”。2013年，我国首艘国产航母上的甲板钢，就是在这里生产下线。

赵刚，鞍钢集团钢铁研究院军工产品研究所副所长，也是我国首艘国产航母甲板用钢的研发负责人。

鞍钢集团钢铁研究院军工产品研究所副所长 赵刚：目前我们航母的这种宽长的甲板钢，在国内来说这是唯一的一个生产基地，我们目前的水平应该能达到世界领先的这样一个水平。

这样世界顶级的装备“利器”，为国产航母超宽甲板钢的生产提供了保障。然而，尽管具备生产能力，要想真正生产出合格的产品，并不容易。2011年，刚接到航母甲板钢研制的任务时，赵刚就感到任务的艰巨。

 

赵刚：实际上是很震惊的，要求我们研制超宽的、超长的、最厚规格的，这样的甲板用钢，生产这样一张长宽板，是我们目前常规生产板子的四块。

一艘航母的建造，三分之一的工作是进行钢板的焊接。因此，拼焊飞行甲板的钢板面积越大，焊缝数量就越少，还能缩短建造周期，提高甲板整体质量。为提高航母的机动性，增加航速，需要减轻船体重量，降低重心，使船体更加平稳，还要有足够的防弹能力，这就需要高强度高韧性的钢板进行保障。因为要同时满足如此多的苛刻要求，所以航母用甲板钢超过了任何一种军用舰船的钢材品质。

赵刚：它的力学性能要求特别特别严，它的头和尾强度偏差，不会超过10兆帕，它所有的-84度冲击韧性，都是在250焦以上，所以说它的质量非常非常好。

今年30岁的张坤，是鞍钢鲅鱼圈分公司的技术员。2012年，刚刚工作的他就加入赵刚的团队，参与我国首艘国产航母甲板钢的研发生产。提起当年的经历，张坤至今记忆犹新。

 

鞍钢集团鲅鱼圈分公司技术员 张坤：那段时期基本上一个多月，差不多是24小时一直在厂里，从前线到后线各个工序进行跟踪，每天能睡三、四个小时。

实际上，早在我国首艘国产航母建造之前，我国在对辽宁舰的前身“瓦良格号”进行修复的时候，鞍钢就已经开始了航母用钢的研制。

鞍钢集团钢铁研究院军工所的研究员周丹，从事水面舰船用钢的研发已经24年。2008年，周丹和她的团队接到一项特殊的科研任务——研制用于修复我国第一艘航母辽宁舰的前身“瓦良格”号所用的钢材。

 

在周丹办公桌的笔筒里，保存着一块形状特殊的钢板实验样，这是周丹进行航母用钢科研攻关时保留下来的样品，对称球扁钢。
球扁钢，由球状的头部和扁平的腹板组成的特殊型材，一般用做船舶的龙骨和加强筋，是建造大型船舶的关键材料。而修复瓦良格号所用的，是形状特殊的对称球扁钢。10年前，我国没有任何一家钢铁企业，具备生产对称球扁钢的经验和条件。周丹他们面临的是前所未有的挑战。

边研发边生产，经过两个月的实验调整，周丹他们终于等来第一批球扁钢轧制的时间。

 

鞍钢集团钢铁研究院军工产品研究所水面舰船研究室主任 周丹：现场一看，根本轧不出来，轧一根一量尺寸就不对，然后再试一根，尺寸还不对，在现场待了十几个小时，就轧了几根钢，所以我们当时也挺头疼，就是感觉这个东西太难了。

 

由于对称球扁钢外形特殊，尺寸差异大，再加上金属流动和孔型设计的因素，仅轧制成型就十分困难。由于没有专用的生产线，热处理的效果也不理想。周丹他们只好把球扁钢一个根，固定在热处理架上，防止变形，终于保证了产品的生产。

2009年5月，鞍钢为辽宁舰修复生产的200吨航母用钢顺利交付。三年后，辽宁舰正式入列中国海军。

为了这一天，周丹他们投入了无数的艰辛和汗水，与此相伴随的，还有巨大的生产成本。

 

周丹：我们用了一年半的时间，完成了我们过去三到五年，才能完成的研发任务，生产了大概10倍的产量，来保这批供货。

这里是国内最先进的热连轧板带生产线。我国首艘国产航母上层结构建筑所用的钢板，就是在这里生产。

 
五米五超宽轧机

鞍钢集团热轧带钢厂1780生产线分线值班长 张福多：这个相当于这条生产线的心脏部位，它的核心，所有生产产品的指标，80%以上都在这决定。

经验丰富的张福多，已经在这条生产线上工作了20年。他和操作员们配合默契，一丝不苟。他们的每一步操作，都和最终产品的质量密切相关。

张福多：它这个军工产品，几乎都在轧机设计能力的顶线上，所以稍有疏忽就会出现生产事故，军工产品不是说哪一家钢厂都能生产的，我们轧得很好，能够符合军工的标准，我们很自豪。

 

2013年8月，鞍钢完成了建造首艘国产航母所需的甲板钢、球扁钢等关键型号钢材的生产，为国产航母建造提供了70%的航母专用钢材。2017年4月，我国首艘国产航母，顺利下水。

我靠 好强 我靠 好大  我靠 好强大。 我靠好强大的靶舰

CCAV的东西也转到1024来了。这些垃圾帖子还是少点为好,真理部的旨意我躲着走，小草还是能碰到。

说实话中国确实需要自己的航母，就目前来说，航母这个领域中国还是在走仿制-消化-自主设计的路线。

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導彈穿的透不？

再牛逼的航母也抵不过生物武器啊，杀人于无声无形，让你还找不到证据，哈哈哈，牛逼普拉斯

听说山东舰质量不过关？

仅限于展览展示和演习。

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扒了太细为哪般

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转贴两则旧闻：

18/06/2018
中国军事企业中国船舶重工集团（中船重工）爆出贪腐丑闻，总经理孙波涉嫌严重违法违纪被中纪委调查，前晚突然落马，不公开任何细节，消息震惊全国。中船重工是中国海军军备的最大生产商，“辽宁号”及中国第一艘国产航母都经该公司改建及设计，亦有份兴建港珠澳大桥。与孙波曾共事5年的中船重工纪检组组长刘长虹，2016年在中纪委查“内鬼”时已被揪了出来。

去年（2017）3月，中央巡视组曾调查中船重工，调查后在去年6月表示集团“政治生活不够严肃”，有领导人“没有如实向组织报告个人有关事项”，执行干部选拔任用规定不严格，同时亦有违规用人及搞“小圈子”问题。事隔约一年，孙波正式落马

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最高人民检察院2021年1月21日消息
原中国船舶重工集团有限公司党组书记、董事长胡问鸣涉嫌受贿、国有公司人员滥用职权一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。

胡问鸣曾有过中国船舶重工集团公司、中航工业、中国兵器、中国船舶工业集团公司的工作经验，涵盖了海陆空三军装备建造。

作为我国海军装备科研生产的主体力量，中船重工承担着航母、核潜艇、常规潜艇、水面舰艇、水中兵器等海军武器装备科研、设计、生产、试验、保障任务。
 

周丹发型不错的说

瓦德利亚钢

山东舰好样的

1024

不锈钢

意淫能强国

跟A股的镰刀一样的钢。

我也想进宝钢

又有钱挣了

就怕像东风装甲车，在中印冲突中被打成废铜烂铁。

大国威武，这样的国家才能让白皮猪平视甚至仰视