9月4日凌晨4时许，黑龙江勃利县G229国道大四站镇比兴岭路段发生一起重大交通事故，一重型半挂车追尾一拖拉机，现场惨烈。
事故造成重型半挂牵引车司机1人死亡；四轮拖拉机上14人死亡，1人受伤正在救治中。
有位重载大货司机曾经说过一段肺腑之言：我们不是不想踩刹车，是紧急情况根本刹不住；我们不是不想开慢一点、少装一点、多睡一会，是开慢一点、少装一点、多睡一会我们就会赔钱、活不下去。
生计艰难不能成为触犯法律的理由。上千万大货司机都不得不在生存和法律中间游荡，后面深层次的原因没人能问，也没人敢问。这一次肇事的重车司机已经当场死亡，一了百了。
刑法规定，“交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑”，死亡6人以上属于“其他特别恶劣情节”；如果以车辆为手段报复社会则属于故意杀人罪，可判死刑。
被追尾的拖拉机上载有15名村民，来自附近5个村，受雇到吉兴河村采摘万寿菊。万寿菊是当地种植的一种用于药材的经济作物。
雇主马某表示，采摘期到来后，上述村民主动联系自己，后受雇为吉兴河村多户花农采摘万寿菊，事发前已工作约7天。对受雇村民不幸遇难，马某表示痛心，但对于此类雇佣关系，雇主是否在事故中有连带责任待司法认定，目前自己正在配合警方调查。
在农村，农民打工分两种，一种是长期跟着一个团队，由包工头领着四处干活，包吃包住，按月开工资，这种叫长工；另一种大多在家附近临时有活儿大家去干，活儿干完了结款散伙，此次交通事故中遇难的农民就属于这样的短工。短工的日工资都是根据劳动强度临时约定，或是按劳动量算钱，或是按天算钱。事发地区农民采摘万寿菊一天可以赚到150块钱。
为这一两百块钱，打短工的农民一般要从天亮干到天黑，中午休息时雇主一般供一顿饭，伙食好坏就看雇主的良心了。
能去打短工的都是上有老、下有小的青壮年人，老弱病残没有人雇。他们的生命卑微如蝼蚁，没有几个人知道他们的出生，也没有几个人记得他们的死亡——除了把他当成天的家人。如今15户人家的天塌了。
每次发生这种悲剧后都会出现“何不食肉糜”的评论，不知道是真傻还是装天真。他们的眼里只有星辰大海，却对身边的苦难熟视无睹。
这次交通事故的发生地是黑龙江勃利县，隶属于七台河市——曾经的全国煤炭、林业基地之一，现在的资源枯竭型城市和粮食基地，房价低廉。典型的东北多数城市的缩影。
如今的东三省是中国落后地区之一，这个弯很多东北的中老年人直到现在还转不过来——我们成了全国落后地区了？
转不过来弯，是因为直到1990年全国的平均工业化程度才达到辽宁省1942年水平；因为辽宁一直是工业大省，辽老大、共和国长子、GDP第一的位置直到70年代后期才让位于上海，黑龙江更是全国商品粮基地、林业基地、矿业基地等等的好多基地；因为东三省的GDP曾经位列世界前五名以里，超过990万平方公里的加拿大、超过敢于挑战世界时的日本本土；因为东三省有浩瀚的林海、广袤的草原、无垠的田野、丰富的矿产、2100多公里的海岸线；因为东北早在1949年之前就有密如蛛网的铁道线和大连、锦州、营口等港口，海陆俱通，曾经中国八成以上的工业在东北……
如今的东北，人才东南飞，五里一徘徊。从趋之若鹜的淘金之地变成年青人的逃离之所，何以至此？
中国近期历史上有几次移民潮，一是闯关东，二是下南洋，三是走西口，四是逃港潮。
下南洋路线最早的开辟者就是大名鼎鼎的明朝太监郑和。从1405—1433年，郑和多次带领规模庞大的舰队下西洋，最少有四次规模超过27000人，下西洋前路过南洋，此后明清民国都有不少人下南洋谋生。
新加坡国父李光耀祖籍就是广东大埔县人，他曾对来访的邓说：新加坡都搞得好，中国没有理由搞不好——因为新加坡人大都是福建人和广东人的后裔，祖先都不识字，都很贫穷，才漂洋过海来讨生活；而达官贵人、文人学士的后代都留在中国，素质比我们高得多。
近日新加坡替代香港成为新的世界金融中心之一。
走西口也是近代史上著名的人口迁徙事件之一，从明朝中期至民国初年几百余年的历史长河中，无数山西人、陕西人、河北人背井离乡，打通了中原腹地与蒙古草原的经济和文化通道，带动了北部地区的繁荣和发展。他们的路线一条路向西，经杀虎口出关，进入蒙古草原；一条路向东，过大同，经张家口出关进入蒙古。
逃港潮则是当代发生的事，官方数据统计，50年代到改开之初，以广东为主的全国各地共有55万人尝试逃港、15万人成功，当然实际数量可能高于统计数字几倍。今天的很多各行各业的名家都是逃港人员或其后代。同时期不仅有逃港，还有逃缅甸泰国甚至柬埔寨的现象，大西北边疆还发生过整个县集体叛逃苏联的现象，所有叛逃祖国的人中最苦逼的可能就是60年代叛逃朝鲜的了。
闯关东则是中国历史上从清末开始的最大一次人口迁徙过程，这里的关东主要就是东三省。
清朝时期东北是满洲的龙兴之地，不许擅入；满清垮台后关内战乱四起，民不聊生，关外的张作霖、广东的陈济棠、山西的阎锡山等几个少数地方的治理却是可圈可点。
八国联军进北京后，西方列强得了银两和通商好处后散去了，沙俄则是出兵占了东三省全境，风雨飘摇中的大清眼看就要永远失去这个龙兴之地，这时一直对满洲虎视眈眈的日本人看到了机会。
他们与大清谈判，说他们有能力帮助大清把俄国人驱逐出东北，条件是成功后要求在东北拥有铁路、开矿等等的特权。当时的大清打不过沙俄，要想不失去东北，最优的选项就是同意日本的要求。结果日俄在东北开战，战况激烈，当时也有部分清军和民间义勇军协助日本人，终于打败了俄国人。日本人死伤数量不详，一说十几万人。他们的野心很明显，就是占有满蒙。
后来的东北在张作霖主政时建设得非常不错，怎奈他遇害后，败家儿子一枪不放丢了东北。自此日本开始精心建设这个战争策源地，开始深化自1905年开始的殖民统治。台湾则是1895年被大清割让给日本，1945年日本战败，台湾光复。这一点东北和台湾有相似的地方。
日本战败走了，留下大量的产业工人和工厂。1945年8月苏联对日宣战，进军东北，打了7天仗，抢劫了半年多，把日本人遗留下的工厂和财富悉数运走，直到在英美干涉下才停下来。此后三大战役之一辽沈战役爆发。
从清末到日本战败投降这半个世纪中，有3000多万人闯关东，其中仅山东人就有1700多万人，实际数字可能更大。当时的东北土著居民只有几百万人，所以现在的东北人往上数几代，多数都是关里人出身。
如今的东北，15个农民工挤到一台拖拉机上去打工被撞死，这个兴盛到衰败的轮回见证了历史。那盛开的万寿菊花正可为他们、为东北献祭。
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