全球公司十大要闻
沃尔沃汽车有限公司(Volvo Cars)与吉利汽车控股有限公司2月24日晚间联合宣布，在对各种合并方案进行了详细的研究之后，双方目前已找到了最佳合并方案，在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化方面发挥协同效应。双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。在去年2月，吉利汽车首次对外披露了寻求与沃尔沃合并的消息。
中国汽车保养服务初创公司途虎养车考虑今年赴美进行首次公开发行(IPO)。该公司在本月稍早进行的一轮融资中已筹得至多4亿美元。途虎养车10年前在上海成立，通过线上-线下的业务模式提供汽车维修和保养服务。途虎通过公司网站、手机应用、电话服务中心和第三方平台提供服务。
市场研究机构集邦科技(TrendForce)周二称，随着自驾等级的提升、5G基础建设的普及等因素，车用记忆体未来需求将高速增长，预估近三年车载DRAM(动态随机存取存储器)用量将以年复合增长率超过三成的涨势继续向上。TrendForce指出，尽管车用DRAM有高制作难度、高生产成本的挑战，但在高报酬与潜在庞大商机的诱因下，也吸引不少供应商积极耕耘。美光以近五成的市占率为车用DRAM的龙头。
全球第二大存储芯片制造商SK海力士(SK Hynix)周三表示，已与阿斯麦(ASML)签订一项价值4.8万亿韩元(43.4亿美元)五年期采购合同，以确保在生产芯片过程中拥有足量的极紫外线(EUV)光刻机。SK海力士这笔交易是为实现下一代工艺芯片量产的目标。
Facebook周三承诺，该公司将在未来3年向新闻行业投资至少10亿美元。就在几天以前，Facebook与澳大利亚政府就向新闻媒体支付内容费用的问题展开了一场引人注目的对峙。Facebook周二恢复了澳大利亚的新闻页面，结束了长达一周的封锁，这种新闻封锁是史无前例的。Facebook对此发表博文称，这次新闻封锁事件与人们对该公司与新闻出版商之间关系的“根本性误解”有关。
法国反垄断调查人员指控谷歌(Google)，未能遵守该国反垄断当局有关如何与新闻出版商就版权问题展开协商的指令。调查人员在这份93页的反对声明报告中写道，谷歌未遵守相关规定的性质极为严重。反垄断当局可以向被其认定为违反规定的公司课征最高相当于公司营收10%的罚金。
新闻与信息集团汤森路透(Thomson Reuters)周二表示，将精简技术、关闭办公室，以及更大幅度地仰赖机器，为疫情后的世界做准备。总部位于多伦多的汤森路透未来两年将斥资5-6亿美元加强技术能力、投资人工智能与机器学习，以更快的速度为疫情期间在家工作时间逐渐增加的专业客户提供数据。汤森路透将从内容供应者转型为内容导向的科技公司、从控股公司转型为一个运营架构。
三星显示公司(Samsung Display)正在开发可折叠的OLED面板，向OPPO、小米和谷歌供货，使用这些面板的智能手机将在年内推出。为OPPO提供的面板可以从上到下折叠，是一种内折叠的翻盖式设计。小米也正在从外折叠转向内折叠。同时，谷歌已经要求三星显示开发出尺寸在7.6英寸左右的可折叠OLED面板。预计今年可折叠OLED销售额将达到21亿美元，比2020年增长203%，但大部分销售额来自三星显示器。
任天堂(Nintendo)40年来首次推出没有电子零部件的玩具。这是一款以热门动漫角色马里奥为原型的人偶，将在近期开业的大阪环球影城(USJ)新园区“超级任天堂世界(Super Nintendo World)”里销售。作为知识产权运用的一环，任天堂致力于开拓游戏之外的粉丝，以扩大多年来追求的“独创娱乐方式”的范围。
汇丰控股(HSBC Holdings)将从美国和欧洲撤退，同时进一步加大亚洲市场的拓展力度，将资本、岗位和投资向该地区转移。该公司周二表示，正考虑出售不盈利的美国零售银行业务，在不久后退出其法国消费者银行，并将在未来五年向亚洲投资约60亿美元。该公司的大部分利润来自香港和中国内地。该行行政总裁祈耀年(Noel Quinn)宣布，我们将把业务的核心转移到亚洲，包括领导层。
富国银行(Wells Fargo)周二表示，已同意将其管理资产超过6000亿美元的资产管理业务售予私募股权公司GTCR和Reverence Capital Partners，交易价格为21亿美元。富国银行表示，在完成出售后，仍将持有该资产管理部门9.9%的股份，并将继续作为客户和分销合作伙伴。
东芝(Toshiba)和美国通用电气(GE)正在推进联合生产海上风力发电核心设备的合作谈判，加快在快速增长的市场拓展业务。东芝和通用电气正在讨论被称为“机舱(Nacelle)”的海上风力核心设备的共同生产。不过，海上风力发电的全球份额由西门子歌美飒等欧洲企业和中国企业垄断。日本企业的规模有限，难以获得盈利，日立制作所和日本制钢所已从风车生产领域撤出。三菱重工也仅涉足销售，并未生产。
时隔五年多，ABB公司发布了其新一代的协作机器人，意图在这一新兴领域夺取更多市场。ABB宣布将在全球范围内发布两款协作机器人新产品，分别为GoFa和SWIFTI。它们将与ABB现有的协作机器人YuMi构成该公司协作机器人的产品家族。ABB是全球最大的工业机器人生产商之一，目前装机量已超过50万台。相比于需要安全围栏，以保证周边员工安全的工业机器人，协作机器人由于安装了传感器，可以在保证安全的情况下与人共同工作。
美国国家运输安全委员会(NTSB)对美联航UA328航班波音777客机发动机出现故障进行初步调查表明，发动机的损坏可能与金属疲劳有关。调查人员表示，PW4000发动机一共有22个叶片，UA328航班右侧发动机中有两个叶片出现断裂，一个在喷气发动机密封环内被发现，另一个则掉落到了地面一个足球场。其中之一在轮毂处脱落，击中另一个在中段断裂。对波音777发动机故障的调查可能会持续一年多时间。发动机供应厂普惠已经表示，正积极与运营商及监管机构协调。
久保田(Kubota)将研发重点投向拖拉机的自动驾驶和采用传感器等数字技术的智能农业。除了农业之外，还将投资水环境业务和资源回收等业务，力争以环境解决方案为中心实现增长。久保田力争实现拖拉机的完全自动驾驶，将结合无人机传感和耕地的水管理等经验。还将向运用传感器的给排水管道的管理、金属和磷等的回收展开研发投资。
全球一些最大的制药商正在与竞争对手联手促进新冠疫苗生产，他们结成不同寻常的联盟，承诺在今年夏季之前大幅增加供应。通常情况下，大型制药公司会在销售癌症、关节炎和其他药物方面展开竞争。然而，对新冠疫苗的迫切需求正将业内劲敌变成迅速应对疫情的盟友。赛诺菲集团(Sanofi)最近同意帮助生产一款由辉瑞公司(Pfizer)及其合作伙伴BioNTech研发的疫苗，此前赛诺菲试验性的新冠疫苗遭遇了五个月的挫折，法兰克福的一条生产线闲置。
一位欧盟官员周二称，阿斯利康(AstraZeneca)已经告知欧盟，预计第二季度的新冠疫苗供应量将不到合同规定的一半。阿斯利康称，该公司正努力提高生产率，以交付承诺的1.8万亿疫苗。阿斯利康与欧盟的合约于上周被披露，显示该公司已经承诺在第二季度向欧盟供应1.8亿剂疫苗。阿斯利康计划第一季度发货4,000万剂疫苗，不到原定供应量9,000万剂的一半。
资生堂(Shiseido)在商品开发上明显展现出重视中国市场的姿态。除了增加开发人员之外，还将与当地企业进行联合开发。预计2021年中国的销售额比例将达到总体的3成以上，逼近日本市场。资生堂在截至2023年的中期经营计划当中将中国定位为最重要的海外市场，到2023年前将以中国为中心，聘用超过100名开发方面的数字化人才。以打造畅销商品为目标，不断提高消费者需求分析的精度。
运营折扣店“唐吉诃德”等的泛太平洋国际控股(PPIH)2月24日宣布，取得在美国加利福尼亚州运营高端超市“盖尔森(Gelson's)”的GRCY控股的全部股权。收购额没有公开。PPIH于2006年通过并购进驻美国。将通过收购GRCY来扩大美国的店铺网，增加日本产农产品和加工食品的销售。
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