郑州女车主在上海“车顶维权”引爆舆论后，特斯拉公布后台数据，试图平息争议。不过，针对这份后台数据，各种质疑声音依然不断。

而这几天，各地又爆出多起特斯拉事故，比如，重庆车主写致信特斯拉高管，称自己的特斯拉在车库莫名其妙突然加速，不到10米的距离撞上墙。浙江台州两交警处置交通事故时，被一辆特斯拉轿车撞飞，等等

这些事故再次引发关于特斯拉车辆安全的讨论。

特斯拉“刹车门”的真相到底是什么？近日，国内首个特斯拉疑似刹车失灵事故的权威鉴定报告，终于出炉了。

对于那起事故，许多人可能还有印象。郑州女车主“车顶维权”之后，温州陈先生在网络上发视频泣血控诉，称自己的特斯拉车自动加速，刹车失灵，连撞10多辆车，让自己身受重伤。

陈先生当时还委屈地说，当时为了完成保险理赔，他被迫承认自己误踩油门，希望现在能讨一个清白。陈先生出镜时的惨状，尤其是他现场展示自己肚子上那道长长的疤，博得无数网友的同情。

但事实果真是如此吗？

 

据都市快报报道，针对该事故，警方委托当地在车辆司法鉴定方面比较权威的温州市汽车工程学会，对陈先生的特斯拉Model3的情况做了检测，并且出具了检测报告。

这份检测报告的结论显示，温州事故车主踩错了踏板，把油门踏板当刹车踩。

对于这份鉴定，温州汽车工程学会负责人解释道，在整个检测过程中，有两组数据。一组来自特斯拉总部后台的数据，这个数据是可以在后台修改的，所以，之前部分网友的质疑并没有错。

但除此之外，还有一组数据是没有办法改动的，那就是汽车中的“黑匣子”（汽车事故数据记录器）。这个“黑匣子”，类似于飞机、火车的数据记录器，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中的关键数据。

而温州这次事故的车辆，两组的数据所反映的情况是一致的。

“通过数据印证，看到的情况是车主在发生碰撞前，脚没有踩制动踏板，而是踩在加速踏板。”温州汽车工程学会负责人说，“车子是处于持续加速的状态，而且速度还是比较快的。”

看了温州汽车工程学会这份鉴定报告，我恍然大悟，原来，弄清楚特斯拉“刹车门”的真相，原来是如此简单的事情，就为这么一个简单的事，此前居然全国人民、各路专家纷纷加入，搞得舆情沸腾。

我至今还记得，某国内新能源车企负责人说，特斯拉车辆设计有缺陷，应该在刹车踏板处装个摄像头。现在看来，这个建议真挺扯蛋的，显然有浑水摸鱼之嫌。

车辆上明明有“黑匣子”，还有必要装摄像头？这是专业人士说出来的话吗？有特斯拉车主之前还反映过方向盘失灵，那么，方向盘上是不是也得装上一个摄像头？

好吧，就算这些摄像头都装上了，那么摄像头如果失灵了该怎么办？总不能再给摄像头加个监控装置吧？

这也是我最感到悲哀的地方。

“车顶维权”事件后，为了弄清“刹车门”的真相，我们几乎集中了全部的舆论资源，所有媒体，所有网站纷纷介入，全民围观，掘地三尺，好像这是一个多么复杂和重大的问题。

现在来看，这不过是一个鉴定机构就能澄清的争议，不过就是一个再明白不过的专业问题，结果居然搞得这么费劲。

这恐怕才是真正的“浪费公共资源”吧！

黑特斯拉有用吗？一家不光能造火箭，还可以回收反复多次利用的科技巨头造个电动车，你跟我说刹车失灵？还特么数据可以修改，你改飞机黑匣子数据给我看看？脑子是个好东西，可以很多傻逼们木有，你妈当初给你安个脑袋纯粹是担心你将来个子矮，给你凑身高而已

你这观察一点深度都没有，也不知道观察了个狗屁，明显是政治动机让特斯拉老实点或者滚出去，到现在还以为只是个技术问题，你是蠢逼还是故意在掩饰什么？

感谢分享

1024

那就是没得谈咯

这属于蹭热度甩锅

这是真的吧

人家车闹说你没资质出鉴定书。 

感谢分享

感谢分享。

竟然在温州没有找到官方渠道的消息，那就证实这个报道是真的。

就是没见过黑国产车的，难道特斯拉的造车技术真不如某些国产货？

感谢分享

感谢分享

事实胜于雄辩。

媒体维权本身就是病态的维权方式

真的还是假的 分不清楚

我从一开始就说，我相信特斯拉。

支持发帖

感谢分享

这是一场阴谋

真相总会浮出水面的

感谢分享

谢谢分享